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欧洲偏港海运

       中国到欧洲的里耶卡海运、都拉斯海运、巴尔港海运三条航线,一直是鸿海国际货代公司多年来的优势航线。


       里耶卡(Rijeka)是克罗地亚海港城市,都拉斯(DURRES)是阿尔巴尼亚最大海港,巴尔港(BAR)属黑山共和国,三个城市位于巴尔干半岛,属于南斯拉夫地区。


       在广东地区,做深圳到里耶卡海运、深圳到都拉斯海运、深圳到巴尔港海运的船公司有:CMA、MSK、MSC、NYK、YML、HJ、EMC、NCL等。去这三个港口的货量不多,所以各船公司的船期每年都有变动。走得比较多的是用CMA,它不经过意大利中转,一般经马耳他中转,走敏感货都会选CMA,走深圳赤湾开船的那一水是直航。MSK到TPP后,一般经热亚陶罗中转,它以前在黄埔起步的,现在都改为南沙开大船了。MSC也是在意大利中转,价格是比较便宜的。NYK和YML一般会走直航,船期很快,价格适中,由于货量少,经常取消这条航线。HJ的性价比还不错,但船期和价格不稳定。EMC和NCL是走欧线的船中转到这里,船期长,价格便宜,不专业。


       根据鸿海国际货代多年的经验,做深圳到里耶卡海运的客户,我们会首推MSC,因为它比较便宜;CMA的价格要高一点,从盐田到里耶卡海运需经马来中转,赤湾到里耶卡海运是直航。从广州到里耶卡海运的客户,一般建议走CMA,因为广州出的,可以货物复杂一些,CMA不经意大利中转是国外收货人比较中意的。深圳到都拉斯海运的客户,也同样建议选CMA和MSC,现在MSK的不多,有时价格偏高。深圳到都拉都海运,也可以走COSCO,价格适中。深圳到巴尔港海运的货物较少,所以从深圳到巴尔港海运拼箱的,基本没人做。


      深圳到里耶卡海运、深圳到都拉斯海运、深圳到巴尔港海运,鸿海国际货代多年的优势航线,对此更熟悉,更专业。


                 


 
拖车

      所有拖车配有GPS,可以随时定位拖车的所在位置,便于客户掌握信息,也保障货物安全。司机行业以验在5年以上,熟练打单流程,对于无需打单的CMA、MSC等船公司,我们会提前发手机短信约柜。在堆场提柜时,我们会认真检查货柜是否有受损变形、海水腐蚀漏洞等情况,对刚清洗过的柜子会在到厂途中开柜门晾晒,保障正常装货不受潮。在码头还柜之前,通常我们会主动将货柜过磅,把货物的净重通知客户,保障提单上显示的重量准确,不影响目的港清关。


      在深圳的盐田、蛇口,广州的黄埔、南沙,以及佛山、中山等码头附近,鸿海公司均设有拖车部,我们的拖车停留在离码头堆场比较近的地方,当客户需提柜时,我们可以比较短的时间打单提柜到厂装货。对于广东周边的湖南等当地没有码头的地区,我们建议客户拖车到深圳海运,节约运输时间。在香港的葵涌国际货柜码头,我们也有自己的拖车,满足客户中港拖车的需求。


买单报关

       鸿海公司提供出口代理报关、买单报关,以及进口清关服务。在深圳盐田、蛇口、皇岗、文锦渡及广州黄埔、南沙及中山、佛山等海关,我们有多年的报关经验,与海关的关系密切,保障通关的畅通,如果有任何问题,也会以比较快时间妥善处理。


       多年的报关经验,使我们对各关区很了解。普通的常规货物从深圳出,复杂、敏感的从黄埔出,黄埔的老港、新港又分不同码头,各有优势,代理报关从哪里都没有差异了。拼箱散货的报关也有不同方式,对于普通买单的货物,我们有更便宜的报关方式。总之,我们会针对客户的不同货物、不同情况给予最合理的建议。


仓储服务
      在深圳、广州的码头附近,鸿海货代有自己的仓库,可容纳120CBM的货物。客户可以分批多次交货,随时收货,五天内免仓储费,货物交齐后安排拖车、装柜、还柜到码头,满足一些贸易公司多家采购分别送货的需求,配合报关、海运业务,实现一体化服务。


代理保险

       保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
       出口商投保时,通常要对以下几个因素进行综合考虑:1.货物的种类、性质和特点;2.货物的包装情况;3.货物的运输情况(包括运输方式、运输工具、运输路线);4.发生在港口和装卸过程中的损耗情况等;5.目的地的政治局势,如在1998年北约空袭南联盟和1999年巴基斯坦政变期间,如果投保战争险,出口商就不必为货物的安全问题而心惊肉跳了。对于经过加勒比和索马里的货物,海盗猖獗的时候,经过这两条的货物有了保险,也会少些担忧。