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尼日利亚海运市场分化特点比较明显

时间:2016-09-06 11:40:16  非洲海运  浏览次数:962  打印本文


       在今年,以煤炭和铁矿石为主的散货港口还是处于低迷态势,其中尼日利亚海运市场分化特点比较明显。尽管,不过在非洲地区矿石巨头不断扩产、铁矿石价格继续承压下探的刺激下,非洲铁矿石出口量还是持续增长,市场热度依旧;相对而言,煤炭市场还是属于比较冷清,因为各国能源结构不断改善、实施进口的管理制度等缘故,所以煤炭市场一直处于这种状态。

       在国际低价位刺激下,铁矿石市场热度依旧,但是受主要尼日利亚投资建设放缓的影响,铁矿石进口量同比增速急剧下降。非洲铁矿石进口量回落13.11个百分点,只是2.26%。全球主要港口铁矿石处理量同期下滑。煤炭价格调低了,却还是不能有效刺激市场,全球能源结构调整以及各国实施进口煤管制政策影响下,煤炭进口量仍将持续低位。非洲煤炭进口量与去年同期相比,下降了4.5个百分点。

     现在尼日利亚海运闲置船舶有36艘,就船型而言,都是从远东到非洲航线撤下来的。非洲航线运价持续下探,报出每20尺箱450美金的价格;东非航线下降了40美元。东非航线市场的背后有船公司大力缩减运力作用,使得舱位紧俏,欧洲航线运价虽然没有普涨,不过展露出止跌回升态势。西非航线的运价则有所提升,升至每20尺箱640-700美元,为非洲出口集装箱运输市场增添几分喜悦。


           

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