西非海运运力过剩问题

      在非洲贸易蒸蒸日上之际，西非海运行业发展迅速，令非洲经济逐渐好转。不过一切都是会有变化的，海运贸易强劲的年增长率不再是一件简单的事。现在西非海运出现运力过剩问题，鸿海国际货代认为也许是因为订造的散货新船从造船厂供大于求，本来就饱和的市场一下子消化不了，也有可能是费率旋转下降，被拆解的船平均船龄越来越低，所以今天的危机也让货代们策略陷入一片混乱。

       过去西非海运贸易每年以3%到9%的比率增长，大概的估计应该可以预测对船舶量的需求。到了今天，在低位增长量的状态下，这些估算无法瞄准高难度的移动目标。也许以后的10年内，问题不一定会解决，有可能还会更严重。　同时，由于英国宣布退出欧盟，这个可能会导致限制贸易而不是扩展机会的苦战。

       其实走西非海运的船东都清楚，船只太多、贸易量不够，如意算盘没算号，许多做散货的货代盼望有足够的钱来还钱。只是集装箱船东不愿意再投资精力在这块。