海运种类介绍

       通常人们所说的尼日利亚海运、赞比亚海运等，当中的海运指的的是海洋运输，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际物流中最主要的运输方式。
       国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。现今的海运主要分为以下几类：
集装箱码头
      专供集装箱装卸的码头。它一般有专门的装卸、运输设备，要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场，有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体，因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输，保证货物装卸、运输质量，提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。
货主码头
     一般是沿江、河、湖、海的厂矿企业，在燃料、原料、制成品的运输过程中，为了降低产品成本，减少倒载和短途运输，通常都在靠近企业附近，由本企业建设码头。这类专业性比较强的码头，称为货主码头。
石油码头
      顾名思义就是装卸原油及成品油的专业性码头。它距普通货码头和其他固定建筑物要有一定的防火安全距离。这类码头的一般特点是货物载荷小，装卸设备比较简单，目前有四种装卸原油的深水码头，即：单点系泊、多点系泊、岛式码头和栈桥式码头。
专业性码头
      专供某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。如：石油码头、煤炭码头、化肥码头、集装箱码头等等。这类码头设备比较固定，便于装卸机械化和自动化，装卸效率高，码头通过能力大，管理便利。
综合性码头
      亦有人称通用码头。采用通用装卸机械设备，一般以装卸件杂货为主。这种码头适应性强，能够进行多种货物装卸作业的码头，在货种不稳定或批量不大时比较适用。

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