深圳到东伦敦海运

        东伦敦位于南非，从深圳到东伦敦海运的船公司有：PIL、CMA、SAF、NDS，大约海运船期是20天。目的港海运可以申请14天免柜期。

      南非国家标准局（South African Bureau of Standards，SABS）是根据1945年颁布的《国家标准法》设立的，属南非贸工部下属机构。SABS是南非的一个中立的第三方认证机构，负责南非的体系认证及产品认证。除制定标准的职责外，SABS还代表国家管理强制性规范标准，对符合规范的产品，授予标志使用权，此外还负责对符合ISO9001、ISO9002的企业颁发证书，并代表国家和一些主要的购买商负责装船前的检验和测试，颁发合格证书。SABS 认证广泛应用于化学制品，生物制品，纤维制品和服装，机械制品，安全设备，电工产品，土木和建筑以及汽车产品等领域。近年来，SABS认证已经成为南非政府控制产品进口的重要砝码。深圳到东伦敦海运在目的港出示此文件。

　    东伦敦位于南非东南沿海布法罗河口，濒临印度洋的西南侧，是南非的主要港口之一。在南非海运所在港口中，东伦敦是南非的渔业基地。该港西北部的奥兰治（ORANGE）河流域是钻石矿产区的集中地带，还有大西洋沿岸的冲积平原也富有钻石。深圳到东伦敦海运在非洲海运中举足轻重。东伦敦港区主要码头泊位有15个，岸线长2662m，最大水深为10.7m。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、电动吊、装船机、叉车、集装箱拖车、平板车、拖船及滚装设施等。还有直径为150~300mm的输油管。港区有露天货场3.5万平方米，玉米仓容为7.6万吨，集装箱堆场达3万平方米，货棚面积达1.2万平方米。装卸效率：玉米每小时装1650吨，谷物每小时装1800吨，卸1000吨。大船锚地水深约18m。1994年集装箱吞吐量为2.2万TEU，比1993年增长4%，年货物吞吐能力约500万吨。这样的水运实力，在深圳到东伦敦海运方面体现尤为明显。港口有铁路线可直达矿区。南非的钻石储存量居世界第二位，年产钻石约900万克拉，每年出口钻石及宝石约占出口总值的27%。东伦敦主要工业有机械、船舶修理、制革、纺织、卷烟及水果罐头等。交通运输发达，铁路和公路均可与国内联网。港口距机场约8km，每天有定期航班飞往约翰内斯堡，与国内外定期航班相接。假日中，元旦和圣诞节不工作。深圳到东伦敦海运影响着当地的经济，主要出口货物为玉米、羊毛、皮张、水果、矿砂、石棉及杂货等，东伦敦进口货物主要有石油及其制品、粮食、木材、汽车及建材等。鸿海国际货代每年都会去这个码头

    随着非洲经济的增长，南非海运进口量越来越多，也带动了非洲海运海上运输的发展。鸿海国际货代对于深圳到东伦敦海运很专业。