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深圳到吉布提海运

时间:2013-07-10 14:39:03  本站  浏览次数:4806  打印本文

     

          吉布提位于吉布提,从深圳到吉布提海运的船公司有:SAF、CMA、MSK等,大约海运船期是32天。目的港可以申请14天免柜期。

     深圳到吉布提海运是非洲海运的主要航线。吉布提始建于1896年,是吉布提的最大海港,位于吉布提东南沿海塔朱拉(TADJOURA)湾的南岸入口处,濒临亚丁(ADEN)湾的西南侧。吉布提也是东非最大的现代化港口之一。深圳到吉布提海运十分关注该码头的建设情况。吉布提港口主要码头泊位有11个,岸线长2300m,最大水深为12m。1992年集装箱吞吐量为5.7万TEU。装卸设备有汽车吊、门吊、浮吊、叉车、拖车及滚装设施等。其中汽车吊的最大起重能力为40吨,浮吊达80吨,还有直径为100~400mm的输油管供装卸使用。港区有集装箱和滚装货的露天堆场及库房。装卸速率:原油每小时可卸2500吨。大船锚地水深达20m。吉布提主要出口货物为皮张、咖啡、食盐及牲畜等,进口货物主要有纺织品、粮食、钢铁、水泥、机械设备、电器产品及运输材料等。主要贸易对象为法国,分别占吉布提出口额和进口额的50%和30%左右。在节假日如果需要,可以安排作业。鸿海国际货代在当地设有办事处。并对东非海运航线很熟悉,一直有货出到那里。在1917年修通了到亚的斯亚贝巴(ADDIS ABABA)的铁路(全长781km,在吉境内长约106km)以后,逐渐发展起来。吉布提原为法属索马里,1977年6月宣告独立,改为现名。吉布提自1949年就开始实行自由港政策,独立后仍保留自由港地位,它是埃塞俄比亚的重要转运港,还是一个加油站及供应站,以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。深圳到吉布提海运影响着当地的经济,深圳到吉布提海运占非洲海运的份额很大。沿海渔业较发达,有采捞珍珠贝等。工业产值在国内生产总值中所占比重很低。工业基础薄弱,仅有矿泉水、机械修配、制革及发电等小型企业。吉布提港口距国际机场约7km,可起降大型客机,是欧洲与非洲内陆国家的重要航空站。

    近几年来,东非海运以上升趋势发展,鸿海国际货代做深圳到吉布提海运的货量很多。

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