深圳到贝拉海运

        贝拉位于莫桑比克，从深圳到贝拉海运的船公司有：MSC、SAF、NDS等，海运船期大约是29天。
        发往莫桑比克清关需准备①商业发票(4份)，商会认证；②原产地证明书；⑦检验证书；④用于马达传动的电动安装材料及白炽灯，须附l份检验证书、1份相应的生产商说明；⑤花卉、蔬菜和种子，需1份卫生检疫证书。从深圳到贝拉海运需提供SABS证书。SABS证书鸿海国际货代可以办理。
       贝拉是莫桑比克的第二大港，是东非海运的重要港口。它位于莫桑比克东部沿海蓬圭（PUNGOE）河口，濒临莫桑比克海峡的西南侧。它始建于1891年，是邻国津巴布韦、赞比亚及马拉维的主要转口港之一，是莫桑比克的第二大经济中心，主要工业有纺织、制糖、炼铁、铝器、水泥、造纸、电器、烟草及食品等工业，并拥有大型轧棉厂、造纸厂及钢铁联合企业。有铁路可直达内陆邻国。港口距机场约7km，每天有定期航班飞往马普托国际机场。深圳到贝拉海运占非洲海运的份额很大。莫桑比克海运在非洲海运中举足轻重。装卸设备有各种电吊、可移式吊、集装箱吊、拖船及滚装设施等，其中电吊最大起重能力为30吨，集装箱吊40吨，拖船的功率最大为2300kW。港区主要码头泊位有10个，岸线长1670m，最大水深为9.6m。另有油船泊位2个，最大允许吃水约9.4m，备有直径为250～550mm的输油管可直通油罐区。港区有货棚面积3.3万m。露天堆场可堆存矿石约20万吨，码头均有铁路线可直接装卸。本港转口区始建于1980年，成为深圳到贝拉海运的重要港口。装卸效率：装煤每小时700吨，卸油每小时400吨，散矿每小时装350吨。大船锚地水深达13m。1994年集装箱吞吐量为3.2万TEU。目前年吞吐能力约1000万吨，对深圳到贝拉海运有非常大的影响。贝拉海运影响着当地的经济，主要出口货物为云母、铝、锌、粗炼铜、烟草、茶叶、玉米、棉花、油饼、兽皮、剑麻及象牙等，进口货物主要有木材、化肥、机械、棉纺织品、建筑材料、小麦、汽油及铁轨等。莫桑比克海运是东非海运的主要航线，占东非海运的份额很大。
       近些年来，非洲海运的发展很迅速，也带动了深圳到贝拉海运的增长，鸿海国际货代经常走这条航线。