深圳到桑给巴尔海运

桑给巴尔位于坦桑尼亚，从深圳到桑给巴尔海运的船公司有MSK、CMA、SAF，大约海运船期是46天。目的港可以申请14天免柜期。

     坦桑尼亚符合性认证（PVOC）项目中的所有管制产品必须在装运前取得符合性证书(CoC)，符合性证书(CoC)需由坦桑尼亚标准局认可的授权机构签发，例如Intertek。符合性证书(CoC)是管制产品在坦桑尼亚办理进口清关手续的必要文件。如果进口商在货物运抵坦桑尼亚港口时无法提交此证书，货物将会被拒绝入境。深圳到桑给巴尔海运需要先办理COC。鸿海国际货代对于此证书的办理很熟练。

     坦桑尼亚海运，是非洲海运的主要航线。桑给巴尔位于坦桑尼亚东北沿海桑给巴尔岛的西海岸中部，西距大陆22n mile。深圳到桑给巴尔海运占非洲海运的份额很大。桑给巴尔是坦桑尼亚的主要港口之一，也是世界上最大的丁香输出港。坦桑尼亚曾经是世界最大的丁香出口国，年产量达1.8万吨，居世界首位。丁香的主要产地在奔巴（PEMBA）岛的丁香种植园，年产丁香约占全世界的80％，故有"丁香岛"之美称，丁香油可用于医药、食品及化妆品等。桑给巴尔港区主要码头泊位有4个，岸线长894m，最大水深9m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、驳船及拖船等，其中驳船的最大容量每艘300吨。装卸效率：袋装或盘装货每天每工班400吨。码头最大可靠3万载重吨的船舶。大船锚地水深达22m。北端码头长244米，可停靠吃水5.49米的船只，但一般只用于沿海商船靠泊。南进港口水深11米、北进港口12.8米，货物装卸大都用过驳。有5台起重机，最大起重能力为3吨。坦桑尼亚允许进港船只最大吃水9.14米。水的载重密度1025。潮差3.05米。盛行东北和西南季风，强制引航。船只与港口联系用无线电甚高频16频道。达累斯萨拉姆港港外有水深7－12米的优良锚地。这样的水运实力，在深圳到桑给巴尔海运方面体现尤为明显。主要出口货物为丁香、椰子干、皮张、树胶、椰子油、红树皮、海藻及海贝等，进口货物主要有食品、建筑材料、五金工具、烟叶、酒及肥皂等。工业有轻工及农产品加工等。港口距机场约7km，有定期航班飞往达累斯萨拉姆及内罗毕（NAI ROBI）等地。桑给巴尔时区为东3区。桑给巴尔港口得到良好的防护。礁石可挡季风，183米长的防波堤可在刮偏北风时保护港口。无修船、干船坞、拖曳、排污、遣返设施，有小艇，可提供淡水、食品补给和医疗服务，无燃料供应。本港可在任何气候条件下为各种船只提供优良的锚地。坦桑尼亚海运影响着当地的经济，深圳到桑给巴尔海运占非洲海运的份额很大。港口假日和进港船只需要文件参照。鸿海国际货代在当地设有办事处。 

    深圳到桑给巴尔海运不同于非洲海运的其他航线，桑给巴尔是西非海运的主要港，所以进口量比较大。鸿海国际货代做深圳到桑给巴尔海运的货量很多。