广州到赞比亚海运

        广州到赞比亚海运主要指广州到卢萨卡海运，属于南非海运航线。从广州到卢萨卡海运的船期大约30天左右，一般需经德班中转。广州到赞比亚海运的船公司包括：MSK、SAF、PIL、CMA等。
        赞比亚的铜矿产量很大，在全球排名第四，有“铜矿之国”的美誉，采矿业发展迅速，使广州到赞比亚海运在广州到南非海运的各航线中脱颖而出。农业占全国收入的主导地位，作物主要包括：花生、烟草、大豆、小麦、玉米等，能源可以自给自足。由于制造业很落后，所以水泥、玻璃、汽车等主要通过广州到赞比亚海运等各航线进口，进口额在南非海运及非洲海运中算是较小的。多年来，矿业、农业和服务业是一直是赞比亚的三大支柱产业。做为内陆国家，高原面积占全国土地的大部分，而矿产资源又十分丰富，矿藏的开发及出口在赞比亚海运中占一定比例。在二十世纪七十年代，赞比亚的经济发展非常迅速，主要来源于矿产品的出口创汇。赞比亚的气候温和，土地肥沃，耕作技术先进，各种作物生长得不错。赞比亚的服务行业兴旺，项目众多，而且各种设施很完善，除本国民众，对于通过赞比亚海运来的各国船只及客商也提供了极大方便，是赞比亚收入重要一部分。本世纪初，新政府采取了多元化改革政策，发展私有化企业，采取优惠措施，吸引外资，积极采用外来的先进经验和适应本土的先进技术，成效非常显著，经济状况迅速提升，并持续稳步增长，在这方面，广州到赞比亚海运起到积极促进作用，鸿海国际货代几年来通过赞比亚海运信息传递，目睹了赞比亚的发展与进步。