西非海运航线
       西非海运航线的基本港有：科特努、洛美、特马、拉各斯、阿比让。重要的偏港有：杜阿拉、利伯维尔、罗安达、黑角。
       深圳到西非海运的船公司有MSK、DELMAS、CMA、MSC、NDS、NYK、KLINE、CSCL、COSCO、ZIM、PIL等，这些船东大部分也有广州到西非海运。
       西非海运有优势当然是MSK，资历很深，非洲当地大部分客户FOB货物指定走MSK，当地清关服务很好，除了西非基本港的海运，中转到内陆城市的服务也非常出色。CMA也是西非海运资格较老的船东之一，专业性也很强，船期稳定，价格要比MSK要低。MSC的船期要长，服务很一般，不过价格比较低的，所以还是很受欢迎的。NDS主要以西非海运偏港为主，尤其在罗安达清关能力很强，收费低。DELMAS是目前唯一一家专门从事非洲海运航线的船公司，清关能力很强健，集装箱到港后能较快地进行疏散和分拨，在安哥拉航线比较明显。在整个非洲海运航线中，西非海运的船公司比较多，不一一列举。
        广州到西非海运及深圳到西非海运航线，大部分目的港国家都需要提供“电子货物跟踪单”，不同国家名称不同，如贝宁—BESC认证； 喀麦隆、刚果布—ECTN认证；刚果金—F.E.R.I认证；科特迪瓦—BSC认证；几内亚、马里、中非—CTN NO.认证。到安哥拉需提供CNCA船运证书，发货人必须在装船前取得CNCA号码。
 

西非经济、人文

      西非转口频繁，洛美的转口贸易活跃。
      科特迪瓦女性臀部丰满程度表明她的生育能力。喀麦隆人大多喜爱用手抓饭吃。马里妇女的鼻环或套在鼻翼上，或夹在两个鼻孔之间，耳环又大又重。

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